介紹日本SMC雙桿型CP96K系列氣缸

簡要描述：介紹日本SMC雙桿型CP96K系列氣缸
供給潔凈的壓縮空氣壓縮空氣中通常都含有水分、油分和粉塵等雜質(zhì)。水分會使管道、閥和氣缸腐蝕；油分會使橡膠、塑料和密封材料變質(zhì)；粉塵造成閥體動作失靈。選用合適的過濾器，可以壓縮空氣中的雜質(zhì)，使用過濾器時應(yīng)及時排除積存的液體，否則當(dāng)積存液體接近擋水板時，氣流仍可將積存物卷起。

產(chǎn)品型號： CP96SDB40-200C

所屬分類：SMC氣缸

更新時間：2024-08-16

廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商

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詳情介紹

品牌	SMC/日本	動作方式	單作用
缸徑	-mm	標(biāo)準行程	-mm
氣缸數(shù)	-	最大行程	-mm
理論作用力	-N	最大負荷	-N
最大力距	-Nm	電動機功率	-kW
接管口徑	-mm	外形尺寸	-mm
溫度范圍	-	適用壓力	-
重量	-kg,-kg	重量	-kg,-kg
接管螺紋	-	速度范圍	-
應(yīng)用領(lǐng)域	環(huán)保,化工,電子/電池,電氣

介紹日本SMC雙桿型CP96K系列氣缸

標(biāo)準型，雙桿: CP96-W 系列
m桿不回轉(zhuǎn)型，單桿: CP96K 系列
雙桿: CP96K-W系列
氣缸工作原理的分類
氣缸的種類很多，之前在氣缸型號這篇文章已經(jīng)講過了，這里在給大家再講遍，般按氣缸的結(jié)構(gòu)特征、功能、驅(qū)動方式和安裝方法等進行分類。
按照結(jié)構(gòu)特征分類，氣缸主要分為活塞式氣缸和膜片式氣缸兩種；
按運動形式分為直線運動氣缸和擺動氣缸兩類；
當(dāng)從無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸的兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力推動活塞運動，使活塞桿伸出；
當(dāng)有桿腔進氣，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回，若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣，活塞實現(xiàn)往復(fù)直線運動。
氣缸工作原理和氣缸的構(gòu)造
1、3－緩沖柱塞2－活塞 4－缸筒 5－導(dǎo)向套 6－防塵圈7－前端蓋 8－氣口 9－傳感器 10－活塞桿11－耐磨環(huán) 12－密封圈 13－后端蓋 14－緩沖節(jié)流閥
氣動元件
1）缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。
2）端蓋
端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈 6，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套 5，以提高氣缸的導(dǎo)向精度。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈 12。還設(shè)有耐磨環(huán) 11以提高氣缸的導(dǎo)向性。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）緩沖柱塞、緩沖節(jié)流閥
活塞兩側(cè)沿軸線方向設(shè)有緩沖柱塞 1、3，同時缸蓋上有緩沖節(jié)流閥 14和緩沖套 15，當(dāng)氣缸運動到端頭時，緩沖柱塞進入緩沖套，氣缸排氣需經(jīng)緩沖節(jié)流閥，排氣阻力增加，產(chǎn)生排氣背壓，形成緩沖氣墊，起到緩沖作用
介紹日本SMC雙桿型CP96K系列氣缸