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低摩擦型日本SMC氣缸
簡要描述：低摩擦型日本SMC氣缸SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。 端蓋 端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。
產(chǎn)品型號： CDG1BA63-450Z
所屬分類：SMC氣缸
更新時間：2024-08-11
廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
瀏覽次數(shù)：1231
詳情介紹
| 品牌 | SMC/日本 | 流動方向 | 其他 |
|---|---|---|---|
| 3C閥門類別 | 工業(yè) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,電子/電池,電氣 |
低摩擦型日本SMC氣缸
性能參數(shù):
把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣)，此時液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。
氣缸行程2 - 無氣缸行程2
氣缸追記號2 - 桿端外螺紋,無防護套
擺動底座 - 無
行程調(diào)整標記 - 無
氣缸追記號 - 無防護套
雙行程標記 - 行程標記
桿端安裝件 - 無
磁性開關(guān)型號 - 無磁性開關(guān)
桿端內(nèi)螺紋標準化
●磁性開關(guān)可操作性提高，易于調(diào)整位置
●基本型中追加無耳軸安裝用螺孔型
●設(shè)定了桿端安裝件、擺動底座安裝件的型號(節(jié)省分別訂購氣缸和安裝件的時間)
●帶磁性開關(guān) (CDG1-Z系列: CDG1，CDG1W，CDG1K，CDG1KW，CDG1R，CDG1KR，CDBG1)
內(nèi)置磁環(huán) D 內(nèi)置磁環(huán)
安裝方式 B 基本型
形式 A 氣緩沖
缸徑 63 缸徑 63mm
通口螺紋的種類 - 墊緩沖:Rc; 氣緩沖:M5X0.8/Rc
氣缸行程 450 450
桿端螺紋形狀 - 桿端外螺紋
低摩擦型日本SMC氣缸
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